高碳分子油-哪里生產高碳分子油-永龍化工有限公司(多圖)：

如各項指標均未超出變化范圍，說明熱傳導液運行良好；如果一項或多項超出范圍，應當考慮采取措施，部分或全部更換熱傳導液，使熱傳導液恢復良好狀態(tài)。所混入的物質有可能成為催化劑，催化熱傳導液的分解、聚合反應；可直接和熱傳導液發(fā)生反應，生成分解物及聚合物；所混入的物質即使不溶于熱傳導液，也可在熱傳導液中進行自身的分解和聚合反應，因此，熱傳導液還未發(fā)生劣化，由于混入物的自身反應，改變熱傳導液的特性而影響熱傳導液正常運行；有高位槽、系統(tǒng)配管等處脫落的鐵銹混入后，也可促進熱傳導液的分解、聚合反應。

高溫導熱油可在400℃下運轉。當溫度超越315℃時，只能挑選組成產品。低于此溫度時，可運用礦物基導熱油。低溫熱油是水基的，含有乙二醇或丙二醇。水基導熱油的低溫工作溫度可達-40℃。組成導熱油工作溫度較低。組成導熱油的低溫規(guī)模為-112℃。在導熱油的挑選上，要對不同的高溫和低溫運用標準進行點評。在種情況下，導熱系數(shù)是一個重要參數(shù)，但它有必要與耐久性相結合。

為了確認導熱油是否適合運用，有必要確認導熱油的溫度規(guī)模。某型導熱油的溫度規(guī)模不僅是其工作溫度高，而且其粘度和泵送功能也是影響其運轉經濟性的重要因素。高粘度導熱油耗電量大。

導熱油在使用過程的防護

1、避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過0高使用溫度時，在導油管壁會出現(xiàn)結焦現(xiàn)象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過0高使用溫度，熱載體的0高膜溫應小于允許油膜溫度。

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